劣质空气悬挂都有哪些通病

您使用带空气悬挂的挂车，是否出现过行驶偏移、颠簸抖动、转弯甩尾、轮胎吃胎、行车异响等这些“毛病”呢？
随着GB7258新国标的实施，空气悬挂的应用越来越广泛，劣质空气悬挂会给车辆带来一系列的行车风险和安全隐患。接下来，我们将为您盘点劣质空悬常见的六大通病。

一、导向臂过早断裂
劣质空悬的导向臂一般采用普通的钢板弹簧生产技术，原材料的韧性及强度不足，成型不稳定，应力主要集中在局部，面对稍微复杂工况时2~3个月便会断裂。空悬导向臂一旦断裂，车轴和空悬将会出现后移、摆动等现象，严重的将导致车轴断裂、飞轮、侧翻等严重行车事故。

二、前支架变形或开裂
劣质空悬的前支架结构设计不合理，强度较差，在复杂工况下，减震器在运动中产生的力会传导**前支架，2~3个月前支架便会出现变形或开裂，严重的将导致车轴断裂、飞轮、车辆侧翻等严重**事故。

三、衬套过早损坏或失效
衬套位于前支架与导向臂的关键连接处，劣质空悬的衬套品质较差，磨损过快，在使用3~4个月后便会失效，引起气囊摆动歪斜、支架开裂或大梁焊缝开裂、轴座开裂、轮胎吃胎、车身倾斜等现象。

四、减震器过早损坏或失效
如果减震器质量不达标，或者阻尼值与导向臂的强度不匹配，在使用3~4个月后便出现漏油、松动等现象，使用6个月左右将失效。失效后，气囊会因运动行程过长而拉裂损坏，车辆失去减震效果后将出现抖动、甩尾现象，进而导致车辆底盘或上装罐体开裂。

五、气囊开裂或失效
劣质空悬的气囊**快在使用4~5个月后，就会出现开裂、偏移、囊皮与底座开裂、底座变形损坏等现象，导致空悬失效，车辆失去减震效果，出现车身倾斜、抖动、甩尾等现象，严重的将导致车辆侧翻、车轴断裂、飞轮等严重行车事故。

六、美式空悬主梁开裂、衬套损坏
美式空气悬挂由于其刚性主梁非常僵硬，所有缓冲弹性形变都是来自大型橡胶衬套，应对稍复杂工况时，会出现主梁断裂、大衬套损坏、主梁与车轴焊接位置焊缝开裂等现象，导致严重行车事故的发生。

  如若发现劣质空悬导致的车辆问题，请及时联系厂家售后服务部门或者专业人士进行维修，为了避免车辆因频繁检修停运造成经济损失，请选择成熟可靠的空气悬挂品牌，让您的行驶更安心、省心。