冬季柴油车尿素液知多少？

对着气温越来越低，特别对于北方使用车用尿素的柴油车主来说，该如何选用车用尿素溶液成为很头疼的问题。湖北润力专汽为您解析一下冬季柴油车加尿素液注意事项：

一、在柴油车上，需要添加车用尿素的是SCR系统。而一般需要防冻的北方版车辆SCR系统均自带尿素罐解冻加热功能，当发动机水温达到60度，尿素液温度温度低于零下5摄氏度，从发动机水泵通往尿素罐的发动机冷却液将开启循环流动，以解冻尿素罐内结晶的尿素液体。

由于SCR进入工作是需要发动机排温达到200多摄氏度，所以在低温状态下是不会喷射尿素液的，这样就给解冻结晶的尿素液提供足够的时间。因此即使在**寒冷的地区也不需要添加所谓的低温尿素液。

二、冬季柴油车尿素液

①市场上大部分此类车用尿素溶液本来就是普通的车用尿素，在宣传上直接标注上-25°或者-35°是蒙骗消费者。这一类车用尿素液主要在非寒冷地区销售，普通车用尿素液换一个**售价却比原来高出5—10元/桶。

②添加醇类配置所谓防冻型车用尿素液

个别生产商用乙醇或乙二醇配制防冻型车用尿素。乙二醇用于制作防冻型车用尿素液，主要原因乙二其冰点低，沸点高。但是乙二属于易燃易爆物质，车辆排气管处于高温下工作，如果乙醇浓度过高会对排气管造成损坏，所以使用添加这些物质的防冻车用尿素存在很大的隐患；再者乙二醇在一定温度条件下会生成酸类物质，会对排气管造成腐蚀而使之渗漏。

③添加盐类物质的防冻型车用尿素

一些生产商也会利用盐类物质具有水溶好降低冰点的特性，在车用尿素溶液中添加这些盐类物质，制作成低温防冻型车用尿素。此类防冻型车用尿素在防冻伤上确实可以达到，但是添加了这些盐类无疑在尾气排放时增加额外排放物，与**规定对柴油车标配SCR系统的初衷相违背的。

三、现在市场上销售的合格车用尿素产品，均执行**GB29518-2013标准，此标准是**关于车用尿素方面**标准，市场上所谓的低温防冻车用尿素大部分都是不符合国标的产品，其实有一些细心的用户也会发现，在一些大公司生产的低温防冻尿素液执行标准都是企业标准，而不是**标准，一些劣质低温尿素甚**没有执行标准的标注。

四、国标车用尿素液的冰点温度是-11℃，所以低于-11摄氏度国标车用尿素是会结冰的，上面也介绍过车辆SCR系统的原理，所以在加热系统没有问题的情况下，国标车用尿素是**适合车辆使用的。

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